2020年8月18日，和利時(shí)參建的深圳地鐵6號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

圖 / 項(xiàng)目合影

深圳6號(hào)線的開(kāi)通將帶動(dòng)光明區(qū)和龍華區(qū)強(qiáng)勁發(fā)展，并進(jìn)一步加強(qiáng)深圳與東莞、香港城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

深圳地鐵6號(hào)線一、二期工程總長(zhǎng)49.35千米，共設(shè)27座車(chē)站，其中12座地下站，15座高架站，并設(shè)有長(zhǎng)圳車(chē)輛段、民樂(lè)停車(chē)場(chǎng)、松崗主所、光明主所。

圖 / 深圳地鐵6號(hào)線線路圖

和利時(shí)為深圳地鐵6號(hào)線提供了云平臺(tái)系統(tǒng)、全流量回溯分析系統(tǒng)、運(yùn)行監(jiān)控與應(yīng)急保障系統(tǒng)、圖像火災(zāi)分析系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)場(chǎng)智能化系統(tǒng)、MCC系統(tǒng)的供貨、集成、調(diào)試等工作。

深圳地鐵6號(hào)線是和利時(shí)首次承包云平臺(tái)集成設(shè)計(jì)與供貨調(diào)試的工程項(xiàng)目。和利時(shí)研發(fā)出基于云彈性計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的融合統(tǒng)一業(yè)務(wù)平臺(tái)，采用統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，整合地鐵多源異構(gòu)數(shù)據(jù)資源，將綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、綜合安防系統(tǒng)、車(chē)場(chǎng)智能化系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)、全流量回溯分析系統(tǒng)、運(yùn)行監(jiān)控與應(yīng)急保障系統(tǒng)、圖像火災(zāi)分析系統(tǒng)等系統(tǒng)融合統(tǒng)一，是目前國(guó)內(nèi)承載業(yè)務(wù)最多的地鐵線路云之一。

云平臺(tái)模塊化機(jī)房

運(yùn)行監(jiān)控與應(yīng)急保障系統(tǒng)

在項(xiàng)目驗(yàn)收階段，深圳地鐵6號(hào)線的綜合監(jiān)控系統(tǒng)功能測(cè)試項(xiàng)100%通過(guò)，專(zhuān)家給出“完美”的贊譽(yù)。

圖 / 專(zhuān)家驗(yàn)收

在項(xiàng)目設(shè)計(jì)和實(shí)施階段，和利時(shí)項(xiàng)目組成員憑著高度的責(zé)任心、積極的工作態(tài)度、勇于創(chuàng)新的技術(shù)魄力、統(tǒng)籌全局的科學(xué)管理，并克服新冠肺炎疫情困難，高效地完成了設(shè)計(jì)、供貨及調(diào)試的各項(xiàng)工作，獲得用戶的高度認(rèn)可和贊揚(yáng)。

深圳地鐵6號(hào)線的順利開(kāi)通，充分證明和利時(shí)在軌道交通領(lǐng)域創(chuàng)新能力。日后，和利時(shí)將繼續(xù)秉承“真誠(chéng)地為用戶設(shè)想”的理念，進(jìn)一步做好開(kāi)通保障及質(zhì)保服務(wù)工作，為深圳地鐵6號(hào)線保駕護(hù)航。